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在拿回“莲花”商标后，车迷们心中随便的LOTUS终于追想，接下来的疑问只须一项：怎么走出“冷门小众”信得过与法拉利、保时捷都肩，这次它有了新谜底。

“刹不住的车，不配叫性能车；莫得硬件撑握的赞助驾驶，都是伪赞助驾驶”。

这次上海国际车展，刚接事莲花中国总裁的钦培吉再次“语出惊东谈主”，将速率与情感，时刻与安全的法度提到台前，为当下唐突的汽车商场再行注入感性。

事实上，面对群众汽车工业迎来新能源改进的今天，能源性能的赢得变得前所未有的浅易。当繁密车企千里迷于马力武备竞赛时，怎么让驾驶者信得过摆布这份倾盆能源？

莲花看成一家领有77年赛谈基因的品牌，深知大马力已不再是稀缺品，况兼东谈主们摆布大马力的同期，才气却或然同步进步。因此，莲花在上海车展重磅出牌，晓喻将自家底盘时刻开源。

钦培吉示意，莲花的职业不仅是打造高性能车，更要确保驾驶者大概安全地享受速率。为了鼓舞行业对于操控安全的谬误发展，莲花这次一举向全行业绽放了77年来所积存的底盘数据库，包括多样莲花跑车在极限工况下的测试研发数据。

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撑握底盘开源这一粗鲁举动的，是莲花深厚的工程时刻底蕴。

这个于1948年创立的品牌，凭借在轻量化、空气能源学以及底盘调校等方面的束缚探索创新，置身寰宇三大跑车品牌之列。

回溯来看，当保时捷在商榷陶瓷复合刹车系统，莲花也曾拿下了7次F1冠军；当法拉利束缚进步发动机时刻，莲花在钻研空气能源学；当“遥遥当先”不时于耳，莲花还在束缚打磨底盘时刻。所有这个词的性能车，都绕不开拆一台莲花。

这其中，枢纽的底盘调校才气就被莲花工程团队剿袭，它曾为群众近千台车型打算调校，累积特出300年的团队调校测试教授。值得一提的是，特斯拉的初代超跑Roadster，便是基于莲花的Elise车架进行升级的。

而对底盘时刻的开源，亦然莲花再行界说并对外输出赛谈文化的一场“阳谋”，要知谈11年前特斯拉将在手的专利开源后，一举鼓舞了新能源汽车的迅猛发展。彰着，莲花想要比葫芦画瓢，成为超跑赛谈的吹哨东谈主。

在对行业打出开源之牌后，莲花同期向车迷和超跑爱重者们递上了橄榄枝——参加两千万，开启群众首套免费的高阶安全驾驶公益培训“莲花赛谈级安全摆布检修营”。

在莲花看来，摆布高性能车不仅需要刚劲的机械训诲，更需要与之相匹配的摆布才气。因此，其邀请了莲花工程人人、FIA认证赛照评释注解量度讲课。用户不错在安全的阻滞赛谈环境内锻练大马力加快/刹车、湿滑路面操控等技巧。

莲花之是以余烬复燃地向用户端输出驾控技巧，除了进步全民驾控安全贯通外，更谬误的少量在于让莲花的赛谈才气占领更多破钞者的心智，重塑国内商场对这家群众TOP3超跑品牌的贯通。这也莲花是草率”商场焦急"的破局之举。

作念小动作，这几年莲花超跑太想撕去小众的标签了。但国内破钞者对品牌历史判辨仍存割裂；国外的枢纽商场又遭逢关税风云而承压，时下经济下行加之商场样式的漂泊，让也曾怒斥F1、代表极致性能的莲花，被动濒临竞争力的消解。

但看成祯祥控股集团旗下的超豪华品牌，莲花却是集团策略布局中的谬误一环，李书福也将超跑视作是限制、豪华、高端除外的第四交易岛链，亦然品牌进取的时刻象征。

要知谈，2025年对莲花跑车也将是真理要紧的一年，这一年它将迎来F1大奖赛75周年、别传的Esprit降生50周年，车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等伟大历史转眼，这些赋闲的历史故事和品牌有数的阅历，将为莲花跑车下一步发展，赋予进取时间周期的力量。

为了再行接住商场的机遇，一个多月前，莲花请来了祯祥系的宿将钦培吉，梳理中国商场业务。

“过程这几年的张罗，团队实在把品牌高度拉得很高，但问题在于品牌闻名度照旧不高。”钦培吉向华尔街见闻拊背扼吭地指出莲花濒临的窘境。因此，怎么扩大营销漏斗、进步莲花的闻名度，成为钦培吉上任后的第一个要务。

“莲花有深厚的历史积存，有77年的1时刻，这些跟量产车之间有什么相关？这点一直没讲过”。钦培吉直言谈。

不外商场中，自主品牌的攻擂者初始冒头，一面是势如破竹的“小米们”，一面是恭候声量破局的莲花，这家超跑品牌也下出一招险棋。

本年头，面对国内破钞左迁的商场大环境，进犯寻求限制冲突的莲花选拔主动放低身材，在2月14日发布了ELETRE和EMEYA的改款车型，对应售价门槛初次降至50万元出面。对不少莲花车主和粉丝而言，曾精心中的百万级“超跑白蟾光”下了凡，这一时难以罗致。

钦培吉也主动解释了，这背后的念念考。

“刻下实在大趋势是不太友好，开首破钞左迁不光是莲花的问题，通盘超豪华品牌销量都掉得横蛮。竞争便是这样罪责，开首得辞世，无论是超跑车、高端车、豪华车，群众品牌都要参加这样的贴身肉搏赛”。

“咱们的盈亏均衡点并不是十分高，一年卖3万多台车就能达到，这是咱们来岁的筹画。”莲花集团CEO冯擎峰向华尔街见闻表露。

为此，莲花制定了两大策略：一是重塑好意思国策略。从销量组成上看，好意思国、中国和欧洲是莲花的三大商场。其中，好意思国看成群众第一大跑车商场，其策略地位的谬误性不消置疑。在关税重压之下，短期无法责罚问题，莲花只可优先扩大中国和欧洲商场。

二是拓展新的居品品类。为草率翌日汽车行业电气化趋势，莲花于2024年底发布路遥超等混电时刻，招引高效内燃机与电动机的上风，不仅进一步加强性能，还显耀裁减油耗与排放。搭载该系统的新车将在2025年底推出，瞻望从2026年头始，将会对莲花带来雄伟的事迹孝敬。

在愈发唐突的商场中澡堂 偷拍，莲花终于厘清了念念路，找到了我方发力的办法。倘若在这新一系列的领导下闯关告捷，莲花依旧能成为祯祥麾下防卫的豪车品牌，重回超跑赛谈C位。

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